| 基本上可分為前座系統、后座系統與引擎機械系統三大子系統。前座系統主要以安全、車輛保全、駕駛簡易性與舒適性為主要考量，而為了避免造成駕駛者分心，輸入系統主要采用語音輸入或觸控面板；輸出系統則為中尺寸面板（LCD或OLED）、語音輸出或投射在擋風玻璃的抬頭顯示等。后座系統則以多媒體娛樂為主，包括互動式游戲、高傳真音響視聽系統、隨選視訊、數位廣播與數位電視等。引擎機械系統，主要是根據車用電腦所收集的車況資訊，進行車況診斷、行車效率最佳化、遠距引擎調整或零件預定等。
Telematics目前主要應用在車載系統上
最早是想通過提高互聯網上信息的傳播效率，改善有關業務或政府有關的公共服務。根據使用目的不同，Telematics可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護及故障診斷的車輛維護服務、娛樂及通信服務。為達到上述功能，同時也需要提供全球定位系統技術、地理信息系統（GIS：Geo-graphic Information System）、智能型交通系統（ITS：Intelligent Transport Systems）技術。 值得一題的是Telematics逐漸演變為綜合了GPS的跟蹤裝置和無線通信等技術的車載系統。
在美國汽車業，率先使用Telematics技術的企業是通用公司。早在其他企業之前，通用已經把OnStar-Telematics技術用于商務領域。當汽車出現故障時，只要駕駛員按下后視鏡旁邊的按鈕，OnStar通過無線通信連接到通用服務中心，同時利用衛星定位系統，把準確的車輛位置傳遞給服務中心。只要駕駛員通過麥克告訴服務中心的技術人員故障狀況，就有維修人員從最近的維修點，在最短的時間內趕到事故現場。過去，只應用在最高檔小汽車Cadillac OnStar，現在已經列為可選項目應用到中檔小汽車上。
國際TELEMATICS產業聯盟(ITIF)成立。7月26日下午，國際TELEMATICS產業聯盟(ITIF)成立大會暨2010首屆國際TELEMATICS產業發展高峰論壇在佛山市三水區隆重舉行。 |
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